Citroën C5

Revue technique automobile

Revue technique automobile Citroën C5: Generalites

PREAMBULE

La fonction détection de sous-gonflage donne les informations suivantes au conducteur :

  • état anormal de pression des pneumatiques du véhicule,
  • nombre de pneumatiques non surveillés.

Les éléments qui permettent de réaliser la fonction détection de sous-gonflage sont les suivants :

  • un capteur de pression associé à un émetteur HF, implanté dans la valve de gonflage (sur chaque pneumatique),
  • un récepteur HF intégré au module de commutation sous volant de direction,
  • le BSI, qui compare les informations sur la pression reçue à des seuils préprogrammés.

Les messages précisant la nature de l’alerte sont affichés à l’écran multifonction.

SYNOPTIQUE DE LA FONCTION AVERTISSEUR SOUS-GONFLAGE


Synoptique de la fonction avertisseur sous-gonflage

Flèche triple = Liaison multiplexée

LE MODULE EMETTEUR

LE MODULE EMETTEUR

 Le module emetteur
 Le module emetteur

Légende :

  1. Boîtier électronique Capteur –Émetteur,
  2. Valve de gonflage,
  3. Joint d’étanchéité.

Les quatre pneumatiques du véhicule sont équipés de modules émetteurs.

Afin de résister aux vibrations, l’électronique est noyée dans de la résine.

L’alimentation est assurée par une pile au lithium, d’une durée de vie d’environ 10 ans, permettant un fonctionnement autonome.

Les modules émetteurs sont équipés d’un interrupteur à inertie comprenant une bille et un ressort.

Grâce à la force centrifuge créée lors de la rotation du pneumatique, l’interrupteur à inertie permet de détecter si le véhicule est à l’arrêt ou en déplacement.

Ces modules émettent un signal hertzien à une fréquence de 433 MHz.

Le capteur de pression intégré est de type piézo-résistif.

MODULE DE COMMUTATION SOUS VOLANT DE DIRECTION

Le module de commutation sous volant de direction est un boîtier monobloc regroupant les éléments suivants :

  • support combinateur (1),
  • contact tournant (2),
  • commutateur d’essuyage (3),
  • commande de système audio (4) (selon version),
  • commutateur de régulation de vitesse (5) (selon version),
  • commutateur d’éclairage (6).

Le module de commutation sous volant de direction effectue l’interface homme / machine pour les commandes suivantes :

  • radio,
  • régulation de vitesse,
  • essuyage et éclairage.

Le module de commutation sous volant de direction retransmet au BSI les actions de l’utilisateur via le réseau multiplexé VAN CAR 1.

Le Module de commutation sous volant de direction assure également les fonctions suivantes :

  • pilotage du bruiteur intégré au support combinateur en fonction des demandes de son émis par le BSI,
  • réception des messages HF en provenance du plip et des émetteurs de sous-gonflage,
  • communication avec le transpondeur pour l’antidémarrage codé,
  • transmission des informations provenant du capteur d’angle volant de direction.

 Module de commutation sous volant de direction
 Module de commutation sous volant de direction

    Sous gonflage
    ...

    Principe de fonctionnement
    ...

    D'autres materiaux:

    Information trafic
    PARAMÉTRER LE FILTRAGE ET L’AFFICHAGE DES MESSAGES TMC Les messages TMC (Trafi c Message Channel) sont des informations relatives au trafi c et aux conditions météorologiques, reçues en temps réel et transmises au conducteur sous forme d’annonces sonores et ...

    Protection grand froid
    Dispositif amovible permettant d’éviter l’aspiration de particules de neige, risquant d’obstruer le fi ltre à air. Moteur Diesel HDi 160 FAP  Moteur Diesel HDi 160 FAP En situation courante Le volet 2 est en position horizontal dans le conduit d’air 3 . En si ...

    Direction
     CARACTERISTIQUES Le volant est réglable en hauteur et en profondeur. 2 types de direction : direction à assistance variable en fonction du régime moteur (pompe à débit chutant), direction à assistance variable en fonction de la vitesse du v ...

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