Revue technique automobile Citroën C5: Generalites
PREAMBULE
Le dispositif de régulation de vitesse permet de maintenir la vitesse du véhicule à une valeur programmée par le conducteur.
Le conducteur peut :
- dépasser la vitesse programmée en agissant sur la pédale d’accélérateur,
- modifier la vitesse programmée en agissant sur le commutateur de régulation de vitesse.
Nota: La régulation de vitesse ne fonctionne qu’à partir de 40 km / h.
SYNOPTIQUE DE LA FONCTION REGULATION DE VITESSE
Synoptique de la fonction regulation de vitesse
Légende :
- flèche simple = liaison filaire,
- flèche triple = liaison multiplexée.
LIAISONS |
||
N° DE LIAISON |
SIGNAL |
NATURE DU SIGNAL |
1 | Etat des commandes de régulation de vitesse | VAN CAR 1 |
2 | Etat du contacteur de frein principal | TOUT OU RIEN |
3 | Etat des commandes de régulation de vitesse. Demande d’activation / neutralisation de la régulation par le conducteur. Etat du contacteur principal de frein. Information contacteur principal de frein HS |
CAN |
4 | Information sur la vitesse du véhicule | CAN |
5 | Position de la pédale d’accélération | ANALOGIQUE |
6 | Commande du papillon motorisé | ANALOGIQUE |
7 | Position du papillon motorisé | ANALOGIQUE |
8 | Information sur le rapport de boîte de vitesse. Information sur la position levier de sélection |
CAN |
9 | Information sur l’ état de la régulation | CAN |
10 | Etat du contacteur d’embrayage | TOUT OU RIEN |
11 | Etat du contacteur de frein secondaire | TOUT OU RIEN |
12 | Information sur l’ état de la régulation. Information de défaut de la régulation |
CAN |
Module de commutation sous volant de direction
Le module de commutation sous volant de direction est un boîtier monobloc
regroupant :
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le commutateur d’essuyage (3),
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qui regroupe les éléments suivants :
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