Citroën C5

Revue technique automobile

Manuel du conducteur Citroën C5 II: Protection grand froid

Dispositif amovible permettant d’éviter l’aspiration de particules de neige, risquant d’obstruer le fi ltre à air.

Moteur Diesel HDi 160 FAP

 Moteur Diesel HDi 160 FAP En situation courante
 Moteur Diesel HDi 160 FAP En situation courante

Le volet 2 est en position horizontal dans le conduit d’air 3 .

En situation neige
En situation neige

En situation neige

  • Poussez et tournez la molette 1 de 90 ° dans le sens de la fl èche afi n de positionner le volet 2 en position verticale dans le conduit d’air 3 .

Pour revenir en situation courante, poussez la molette 1 avant de la tourner en sens inverse.

Moteur Diesel V6 HDi 240 FAP

En situation neige


Moteur Diesel V6 HDi 240 FAP En situation neige

Glissez le défl ecteur 1 dans le conduit d’entrée d’air 2 et clippez.

N’oubliez pas de retirer la protection grand froid :
  • Température extérieure supérieure à 10 °C.
  • Vitesse supérieure à 120 km/h.
    Barres de toit
    La conception du véhicule implique, pour votre sécurité et pour éviter d’endommager le pavillon et le volet de coffre, l’utilisation des barres de toit testées ...

    Écran grand froid
    Dispositif amovible permettant d’éviter l’amoncellement de neige au niveau du ventilateur de refroidissement du radiateur. Montage Présentez les 2 parties de l’écran g ...

    D'autres materiaux:

    Moteur
    CARACTERISTIQUES  Essence Diesel (*) HDi = Haute pression Diesel injection IMPERATIF :Un calculateur de contrôle moteur neuf doit être initialisé avec le code de la carte confidentielle client et l’outil de diagnostic ...

    Alarme
    Système de protection et de dissuasion contre le vol et l’effraction. Il assure les types de surveillance suivants : Périmétrique Le système contrôle l’ouverture du véhicule. L’alarme se déclenche si quelqu’un essaie d’ouvrir une por ...

    Generalites
    PREAMBULE Le dispositif de régulation de vitesse permet de maintenir la vitesse du véhicule à une valeur programmée par le conducteur. Le conducteur peut : dépasser la vitesse programmée en agissant sur la pédale d’accélérateur, ...

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