Citroën C5

Revue technique automobile

Revue technique automobile Citroën C5: Resistances de rechauffage

Prestation

Les résistances de réchauffage sont destinées à améliorer la montée en température de l’habitacle du véhicule.

Le réchauffage est assuré par 3 résistances chauffantes sur l'air (R1, R2 et R3), implantées dans le groupe chauffage climatisation.

Schéma structurel


Resistances de rechauffage schéma structurel

Légende :

  • Ca1 : commande de puissance 300w
  • CA2 : Commande de puissance 600W
  • R1 : 1ère résistance de réchauffage (puissance = 300w)
  • R2 : 2ème résistance de réchauffage (puissance = 300w)
  • R3 : 3ème résistance de réchauffage (puissance = 300w)

Description fonctionnelle

La demande de chauffage additionnel est gérée par le bsi.

Le pilotage des résistances de réchauffage est réalisé par le calculateur moteur.

Le BSI élabore la demande de chauffage additionnel en fonction des informations suivantes :

  • Température d’eau moteur,
  • Température extérieure (issue de la sonde du rétroviseur côté passager).

La demande de d'alimentation des résistances de réchauffage est exprimée par la courbe suivante :

 La demande de d'alimentation des résistances

Légende :

  • Trait continu : Seuil d'arrêt du réchauffage
  • Trait mixte : Seuil d'activation du réchauffage
  • A : Plage de demande d'activation du réchauffage
  • B : Plage de demande d'arrêt du réchauffage
  • Te : Température extérieure
  • Tm : Température d'eau moteur

Le BSI transmet ensuite la demande au calculateur moteur via le réseau CAN, selon le tableau ci-dessous :

Temporisation d'allumage / coupure des résistances de réchauffage

Temporisation d'allumage / coupure des résistances de réchauffage

Pour conserver l’agrément moteur et ne pas surcharger le réseau électrique, l'allumage et l’arrêt des résistances se fait par palier de 20 secondes.

Nota : L'information moteur tournant est indispensable pour allumer les résistances de réchauffage.

La coupure du moteur entraîne la coupure immédiate des sorties CA1 et CA2.

Cas de l'allumage des résistances

Nota : A l’apparition de l’information moteur tournant, le BSI lance une temporisation de stabilisation de 60 secondes avant l'allumage des résistances de réchauffage.

Cas de la coupure des résistances

Cas de la coupure des résistances

Modes dégradés

Modes dégradés

Les modes dégradés relatif au chauffage additionnel par résistances sont les suivants :

  • information température extérieure invalide : l'allumage des résistances de réchauffage est interdit,
  • information température d’eau moteur invalide : l'allumage des résistances de réchauffage est interdit.
    Principe de fonctionnement : chauffage additionnel
    ...

    Bruleur additionnel
    Prestation Le brûleur additionnel est destiné à améliorer la montée en température de l’habitacle du véhicule. Le réchauffage est assur&eacu ...

    D'autres materiaux:

    Fonction controle de survitesse avec un seuil d’alerte programmable
    Synoptique de la fonction contrôle de survitesse avec un seuil d’alerte programmable Synoptique de la fonction contrôle de survitesse avec un seuil d’alerte programmable LIAISONS N° DE LIAISON SIGNAL NATURE D ...

    Generalite
    PREAMBULE Le véhicule est équipé des nouvelles fonctions suivantes : allumage automatique des feux de détresse, lampes au xénon avec correcteur de site automatique (selon version), commande impulsionnelle des feux antibrouillard, allumage automatique de ...

    Arborescences écrans
    1. FONCTION PRINCIPALE 2. CHOIX A 3. choix A1 3. choix A2 2. CHOIX B... 1. Menu «Trafic» 2. Filtrage messages 3. Tous messages sur trajet 3. Messages d’alertes sur trajet 3Messages d’alertes uniquement 3. Tous types de message 3. Filtre par distance 4. Désactivé 4. ...

      © 2011-2018 : www.c5manuel.com