Citroën C5

Revue technique automobile

Manuel du conducteur Citroën C5 II: Suspension à gestion électronique «Hydractive III +»

Manuel du conducteur Citroën C5 II / Conduite / Suspension à gestion électronique «Hydractive III +»

 Suspension à gestion électronique «Hydractive III +»
 Suspension à gestion électronique «Hydractive III +»

La suspension s’adapte automatiquement et instantanément aux différents types de conduite et au profi l de la route, conciliant au mieux le confort des occupants et la tenue de route du véhicule.

Elle permet de passer alternativement d’un typage souple de la suspension à un typage ferme, maximisant le confort tout en garantissant en permanence la meilleure sécurité.

Elle assure aussi la correction automatique de la garde au sol en fonction du chargement et des conditions de roulage.

De plus, la suspension «Hydractive III +» offre la possibilité de choisir entre deux modes de suspension.

Le changement du mode de suspension peut être fait véhicule en marche ou à l’arrêt en appuyant sur la commande A .

Affichage au combiné

Le mode de suspension sélectionné s’affi che dans l’affi cheur du combiné.

Mode normal

Ce mode privilégie un amortissement souple assurant un confort maximal. Ce mode privilégie un amortissement souple assurant un confort maximal.

Si la vitesse autorisée pour une position est dépassée, le véhicule revient automatiquement en position normale de route.

Mode SPORT

Ce mode privilégie une conduite à caractère dynamique. Ce mode privilégie une conduite à caractère dynamique.

Le témoin de la commande A s’allume en plus du message dans l’écran du combiné.

Le mode SPORT est conservé à l’arrêt du moteur.

Positions du véhicule

 Positions du véhicule
 Positions du véhicule

Les changements de position ne s’effectuent que moteur tournant.

La garde au sol réglable répond à tous les types de situation. Hormis quelques cas spécifi ques, conduire en position normale demeure impératif.

  • Appuyez une fois sur une des commandes de réglage.

Le changement de position est indiqué par un message dans l’affi cheur du combiné.

Hauteur maximale

Hauteur maximale

Changement de roue (Impossible si vitesse > 10 km/h).

 Hauteur maximale
 Hauteur maximale

Position intermédiaire

Permet une augmentation de la garde au sol (Impossible si vitesse > 40 km/h).

À utiliser sur des chemins diffi ciles à vitesse réduite et sur les rampes de parking.


Position intermédiaire

Position normale

Si la vitesse autorisée pour une position est dépassée, le véhicule revient automatiquement en position normale.

Position normale
Position normale

Hauteur minimale

Pour aider au chargement ou au déchargement du véhicule.

Contrôle atelier.

Ne pas utiliser en marche normale (Impossible si vitesse > 10 km/h).

Hauteur minimale
Hauteur minimale

Position non autorisée


Position non autorisée

L’affi cheur du combiné indique temporairement par un message l’impossibilité du réglage.

Le véhicule reste en position autorisée et l’affi cheur du combiné vous indique cette position.

Variation automatique de la garde au sol

  • Si la vitesse dépasse 110 km/h, sur bonne route, la garde au sol est abaissée. Le véhicule revient en position normale si la route se dégrade ou si la vitesse est inférieure à 90 km/h.
  • À faible et à moyenne vitesse, si la route est dégradée, la garde au sol est augmentée. Le véhicule revient en position normale dès que les conditions le permettent.
  • À la coupure du contact, la garde au sol est abaissée en position parking.
Pour votre sécurité dans le cas d’intervention sous le véhicule, il est obligatoire de le caler.
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