Citroën C5

Revue technique automobile

Revue technique automobile Citroën C5: Generalite

La communication entre les différents calculateurs du véhicule est réalisée sur des réseaux multiplexés. Les réseaux sont au nombre de quatre. Le multiplexage consiste à véhiculer sur un réseau bifilaire :

  •  des commandes de fonctionnement,
  • des informations d'états,
  • des données de capteurs sous forme numérique à destination des différents calculateurs.

Les calculateurs commandent les sorties de puissance. L'interrogation des calculateurs par l'outil de diagnostic permet de détecter des pannes, enregistrées dans la mémoire des calculateurs. Le BSI est le centre du réseau de communication. C’est une interface entre les réseaux VAN et CAN. Le BSI est le calculateur assurant la liaison avec l’outil de diagnostic. Le BSI gère également une stratégie de lestage et de délestage électrique.

Les noms des réseaux sont :

  •  réseau CAN,
  •  réseau VAN CARROSSERIE 1,
  •  réseau VAN CARROSSERIE 2,
  •  réseau VAN CONFORT.

Deux configurations réalisée par télécodage du BSI sont possibles :

  •  la configuration client,
  •  la configuration usine est utilisée sur les lignes de fabrication afin de ne pas décharger la batterie du véhicule.

Afin d'économiser l'énergie électrique de la batterie deux modes de fonctionnement du réseau électrique sont possibles :

  •  le mode nominal,
  •  le mode économique une partie des fonctions électriques sont désactivées.

En configuration client le BSI gère le passage du mode nominal au mode économique.

En configuration usine le mode économique est activé par défaut. Le mode nominal peut être forcé par télécodage.

Toujours pour diminuer la consommation électrique lorsque le moteur est non tournant, les calculateurs peuvent être mis en veille. La mise en veille et le réveil des calculateurs est géré par le BSI.

SYNOPTIQUE DE L'ARCHITECTURE RESEAU

Architecture du réseau CAN (Control Area Network)

 Architecture du réseau CAN (Control Area Network)
 Architecture du réseau CAN (Control Area Network)

Architecture du réseau VAN (Vehicle Aréa Network) Carrosserie 1

Architecture du réseau VAN (Vehicle Aréa Network) Carrosserie 1 (sécurité)


Architecture du réseau VAN (Vehicle Aréa Network) Carrosserie 1 (sécurité)

Architecture du réseau VAN Carrosserie 2

Architecture du réseau VAN Carrosserie 2

Architecture du réseau VAN Carrosserie 2

Architecture du réseau VAN Confort

Architecture du réseau VAN Confort

 Architecture du réseau VAN Confort
 Architecture du réseau VAN Confort

Principe de fonctionnement : alimentation

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    Principe de fonctionnement : alimentation electrique
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