Revue technique automobile Citroën C5: Incidence de la climatisation
Prestation
Pour le refroidissement du condenseur, la fonction B.R.A.C. (Besoin de refroidissement Associé à la Réfrigération) interne au calculateur moteur fournit à la fonction F.R.I.C. une consigne de vitesse, selon la pression du circuit de réfrigération.
Le capteur de pression linéaire, implanté sur le condenseur, fournit une tension proportionnelle à la pression du circuit de réfrigération.
Synoptique
Incidence de la climatisation
Légende :
- flèche simple : liaison filaire,
- flèche triple : liaison multiplexée.
Description fonctionnelle
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ETAPE |
DETAILS |
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A |
Le calculateur Moteur acquiert par liaison filaire le signal provenant du capteur de pression linéaire |
| Le calculateur Moteur Transmet sur le réseau CAN la pression du circuit de réfrigération | |
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B |
pression > 10 bars le Calculateur Moteur commande la petite vitesse du Groupe Moto Ventilateur |
| PRESSION > 17 bars le BSI commande la moyenne vitesse du Groupe Moto Ventilateur. |
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| PRESSION > 22 bars le Calculateur Moteur commande la grande vitesse du Groupe Moto Ventilateur |
Trait continu : seuils d’enclenchement des vitesses du GMV
Trait pointillé : : seuils de désenclenchement des vitesses du GMV
- Petite vitesse
- Moyenne vitesse
- Grande vitesse
- Pression (en bars)
Mode dégradé
Une défaillance du capteur de pression du circuit de réfrigération provoque les actions suivantes :
- interdiction de l’enclenchement du compresseur de réfrigération (piloté par le BSI pour les besoins de la climatisation),
- enregistrement d’un défaut dans le calculateur moteur.
Le groupe Moto Ventilateur n’est plus fonctionnel pour les besoins de refroidissement associés à la réfrigération.
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